倾盆新闻记者 蒋子文九玩游戏中心官网

被称为“旅游黄金通谈”的贵州铜仁至湖南吉首铁路（简称“铜吉铁路”）距离崇拜开工又近一步。

6月5日，湖南省凤凰县政府官网发布《<新建铜仁至吉首铁路环境影响求教书（征求主见稿）>公示》称，字据《环境影响评价公众参与宗旨》（生态环境部令第4号）条件，现将《新建铜仁至吉首铁路环境影响求教书（征求主见稿）》（简称《征求主见稿》）进行公示，文本内容将字据公众、单元、团体等各方主见，鄙人阶段进一步修改完善。这次公示的公众建议主见的起止时刻为自公示之日起10个责任日。

铜仁至吉首铁路地舆位置表示图。《新建铜仁至吉首铁路环境影响求教书（征求主见稿）》截图

新建铜吉铁路位于贵州省铜仁市和湖南省湘西州境内，涌现起自铜玉铁路铜仁站，路过铜仁市碧江区、凤凰县，止于张吉怀铁路凤凰古城站，涌现全长52.102千米，其中贵州段18.944千米、湖南段33.158千米。涌现想象时速为250千米，共设铜仁、铜仁北、凤凰古城3座车站。神气总投资93.02亿元，建立总工期4年。

倾盆新闻细巧到，铜吉铁路因路过凤凰古城气象区而受到公论怜惜。

这次公示的《征求主见稿》提到，受涌现总体走向甘休及城镇国土空间贪图条件，工程涌现穿越凤凰国度级气象遗迹区、凤凰国度地质公园2处生态敏锐蓄意，附进登高楼坡土石夹杂边墙1处省级文物保护单元。

其中，涌现DK3+765~DK5+165段以贞洁、桥梁形式穿越凤凰国度级气象遗迹区三级保护区，不波及中枢景区，穿越长度1400米；涌现DK3+804~DK4+342段以桥梁、贞洁形式穿越凤凰国度地质公园一般区域，穿越长度538米；涌现DK4+028~DK4+060桥梁附进登高楼坡土石夹杂边墙，桥梁投影面与文物内容最近距离为4.3米，桥梁与文物内容最近距离为16.1米。

《征求主见稿》称，铜吉铁路工程沿线当然环境自得及城市环境邃密，沿线散播有国度气象遗迹区、国度地质公园、饮用水水源保护区和住户住宅、学校等环境保护蓄意，工程实际青年态、噪声、振动、水环境影响是主要环境问题。工程在选线时对迫切的生态环境敏锐蓄意进行了绕避，对不可绕避的生态敏锐蓄意继承环境影响最小的决策，并取舍了各项有用依次规定不利影响。

此前，湖南省政府官网5月7日发布音书称，铜吉铁路可行性规划求教已于近日获国度发改委批复。

铜吉铁路是国度中永恒铁路网贪图中的迫切区域勾通线，可结束湖南省西北部的常德、张家界、吉首等地与贵州、云南地区的高速铁旅途直联通。同期，铜吉铁路还将湖南省张家界、凤凰古城、老司城等气象遗迹旅游资源与云贵地区的旅游资源串联起来。

国度发改委官网称，建立铜吉铁路对推动区域相助发展，助力放心民族地区脱贫攻坚后果与乡村振兴计谋有用衔尾，完善区域铁路荟萃布局等具有迫切真义。

事实上，铜吉铁路可因其漫长的规划历程和逐渐的激动程度激励了诸多怜惜和热议。

据《中国新闻周刊》此前报谈，早在2015年，铜吉铁路就完成了神气的预可行性规划求教的编制，并征求了湖南省、贵州省及沿线政府的主见。

2017年9月23日至26日，原铁路总公司在铜仁组织召开了《铜仁至吉首铁路可行性规划》评审会，随后在2017年10月底完成了可行性规划修改稿。2020年11月11日，国铁集团组织召开了神气可行性规划评审梳理财，复古可研审批前置要件的社稳评估、用地预审与贪图选址主见书等手续贵州段均已办结，并表示湖南段关系手续正在加速办理。按照那时贪图，神气应在完成各项审批才略后将于2021年年底运行建立。然则这之后，铜吉铁路建立却停滞不前。

2021年12月，曾有网友发问铜吉铁路可研批复发达问题，贵州省发改委回应称，铜吉铁路可研审批前置要件均已具备，但由于湖南段凤凰景区贪图调养受国土空间计谋贪图未批复影响未获取国度林草局批复，他们正在积极配合国铁集团激动可研求教上报国度发改委审批。

铜吉铁路建立方贵州铜玉铁路有限职守公司董事长舒尤波表示，铜吉铁路湖南段会穿越凤凰古城气象遗迹区，因此环境评估条件更高，需要考虑涌现走向柔顺象区的生态还原等成分。尽管该神气未经中枢区域，但由于正值碰上国度机构纠正，导致铜吉铁路凤凰段决策一直恭候总规批复后能力持续激动。

他说九玩游戏中心官网，2023年，国度发改委将该神气纳入国度激动开工重心神气，依期开展调遣，反复和当然资源部、国度林草局、国铁集团等关系部门及湖南、贵州两省换取相助，最终达成调处主见，神气才有了实质发达。